エンジンパーツ価格詳細
○エンジンパーツとチューニングパーツについて
基本はバランスと耐久性です。
30年間のトライアンドエラーの結果を活かし、レースに使用するものからロードに使用するものへの開発を行っています。
必要なところは強化し、ロス無く動く事でトルクやパワーを感じることが出来ると思います。
実験するのがほぼレース車両でのスタートとなるのでハードなイメージを持ちやすいですが、実際にバランス、耐久性が必要なのはロード使用です。
毎日ミニに乗る楽しさが少しでも多くなるように考えたパーツです。
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リビルトインテークマニホールド 22,000円(税別) 真鍮パイプでのリビルト品。 |
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オイル漏れ防止カバーロウサ ポートプレートkit |
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ATエンジンブロック MT仕様 OILポンプ 48,000円(税別) エンジンブロックオイルジャーナルは加工が必要。加工費50,000円(税別) |
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英国製リグラインドバルブリフター 12,000円(税別) リフター稼動時、回転を促すテーバー加工カム接触面のかじり防止 |
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バートクラッチセンターハブ用ロックタブセット 2,400円(税別) |
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バートクラッチキーワッシャー 強化タイプ 5,000円(税別) S45CHにて制作 締め付け時の歪み防止 |
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ATサブフレーム MT仕様スペーサーセット 6,000円(税別) |
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フロントハブベアリングセンターカラーセット 4,000円(税別) サイズあり。 8.85・ 8.95・9.05の三種類 S45C熱処理後、研磨にて仕上げ |
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ブロスガスレージ製 メタルガスケット1275・998用あり |
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